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柴油發電機機體噪聲是由各種聲源組成的復雜聲源。按噪聲輻射方式可分為氣動噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。根據產生的原因，柴油機表面輻射噪聲可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中，氣動噪聲是主要噪聲源。
氣動噪聲是由于氣體的非穩態過程，即氣體的擾動和氣體與物體的相互作用而引起的?？諝鈩恿υ肼曋苯虞椛涞酱髿庵?，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分。通常，由于氣缸內燃燒形成的壓力波動，從氣缸蓋、活塞、連接軸、曲軸和機體輻射出來的噪聲稱為燃燒噪聲。
柴油發電機雖然廣泛應用于各行各業，但也帶來了噪音問題。特別是在人口密集的地方，很常用的方法是在發電機房設置隔音降噪。
1、所有噪聲處理措施都會影響柴油發電機組的正常運行和維護。
2、柴油發電機房宜采用封閉式結構，兼顧隔音和室內通風，以減少機房的混響。
3、由于城市規劃和周邊房屋高壓線路和變壓器房的限制，機房土建面積不超過10*4*7平方米。因此，機艙的進、排氣管應為立式結構，并應考慮足夠的進、排氣管。通風口和冷卻要求。
4、柴油發電機組靠近房屋，除原有的隔振措施外，還應采取隔振措施。
5、考慮到柴油發電機組排氣管噪聲較大，其排氣噪聲宜采用阻抗復合消聲器，以消除中低頻段的熱噪聲。
6、為保證通風，進風管下方應加引風機，排風管壁上應加散熱器風扇。
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